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發布時間： 2018 - 01 - 13
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提起影響未來汽車使用環境的要素，電動車與自動駕駛系統絕對是榜上有名！而在如今仿佛是戰火紛飛系統爭霸戰年代，誰能掌握最具前瞻性的技術，誰就能在這場混戰中獲勝，近日加拿大汽車零件制造商Magna便宣布，將開發一套全新自動駕駛系統-MAX4，并且表示該系統將能符合自動駕駛規定中的 Level 4！相信對自動駕駛有所研究的車迷們都知道等級四級的自動駕駛系統已經相當接近所謂的全自動駕駛，而Magna也對媒體表示，MAX4系統平臺由于搭載了LiDAR（鐳射探測與測量）、攝像頭、超聲波傳感器等全方位的偵測與運算系統，因此，就算在車內與車頂未防止任何傳感器的情況下，系統仍然能提供完善的偵測能力。至于使用方面，駕駛也僅需以一顆按鈕便能輕松切換自動駕駛與手動駕駛模式，并且也能以傳統踏板的方式進行加速減速操作。值得一提的是，Magna也表示該系統能完美搭載于各車廠，并且能以更具兼容性、耐用性系統讓使用者能更輕易地使用，不過對于價錢方面，Magna則無透露相關信息，確切訊息將會在本次法蘭克福車展上一展“芳容” 。
發布時間: 2013 - 12 - 11
瀏覽次數：1263
提起影響未來汽車使用環境的要素，電動車與自動駕駛系統絕對是榜上有名！而在如今仿佛是戰火紛飛系統爭霸戰年代，誰能掌握最具前瞻性的技術，誰就能在這場混戰中獲勝，近日加拿大汽車零件制造商Magna便宣布，將開發一套全新自動駕駛系統-MAX4，并且表示該系統將能符合自動駕駛規定中的 Level 4！相信對自動駕駛有所研究的車迷們都知道等級四級的自動駕駛系統已經相當接近所謂的全自動駕駛，而Magna也對媒體表示，MAX4系統平臺由于搭載了LiDAR（鐳射探測與測量）、攝像頭、超聲波傳感器等全方位的偵測與運算系統，因此，就算在車內與車頂未防止任何傳感器的情況下，系統仍然能提供完善的偵測能力。至于使用方面，駕駛也僅需以一顆按鈕便能輕松切換自動駕駛與手動駕駛模式，并且也能以傳統踏板的方式進行加速減速操作。值得一提的是，Magna也表示該系統能完美搭載于各車廠，并且能以更具兼容性、耐用性系統讓使用者能更輕易地使用，不過對于價錢方面，Magna則無透露相關信息，確切訊息將會在本次法蘭克福車展上一展“芳容” 。
發布時間: 2013 - 12 - 11
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自2013年“一帶一路”倡議提出以來，眾多“一帶一路”項目都在積極推進，也吸引了上百個國家參與其中，各國就政策溝通、道路連通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通等方面互惠互利，相互促進共同發展。為促進“一帶一路”國家更好地合作交流，2017“一帶一路”媒體合作論壇在敦煌舉行。本文從汽車零部件領域入手，采訪了相關政府組織、行業專家及企業人士，探討“一帶一路”的戰略機遇。從中歐專列到海外建廠?零部件企業努力踐行中?“一帶一路”中的重點項目之一，就是開通了中歐專列。目前，中國很多汽車及零部件都是通過中歐專列運輸到中歐及沿途各國。兩年前，在風神輪胎總部，時任風神輪胎股份有限公司黨委書記、董事長，現任中國化工橡膠有限公司黨委副書記王鋒對記者說過，鄭歐班列開通后不久，風神成為第一個包圓整列車廂的品牌。風神輪胎的原料大部分從印度尼西亞、馬來西亞、泰國等地進口，通過海運到達我國東海沿線港口，然后再經過陸運到達河南焦作。搭乘鄭歐班列，風神輪胎已經在中亞、歐洲等多地順利打開市場。目前，均勝電子、福耀玻璃等一些中國品牌汽車零部件企業已經在“一帶一路”輻射國家設立生產基地，包括航盛電子在內的很多汽車零部件企業正在規劃前往建廠。寧波均勝電子股份有限公司董事長王劍峰對記者說：“公司在‘一路一帶’沿線設有眾多生產基地，在如羅馬尼亞、波蘭、馬其頓和印度等地建有工廠，在東歐地區還有一家工業機器人工廠。”據記者了解，福耀玻...
發布時間: 2013 - 12 - 11
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秋風送爽，碩果飄香。9月20日，2017年中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇在增城隆重開幕。這是中國汽車零部件行業年會15年來首次在廣東舉辦。主題大會期間發布了2017年汽車零部件產業重點研究成果《中國汽車零部件藍皮書》，公布中國汽車零部件供應商推介平臺的第一批名單，并進行“中國汽車零部件制造基地（增城）”授牌儀式。本次活動以國家工業和信息化部、中國機械工業聯合會為指導單位，由中國汽車工業協會主辦，廣州市人民政府支持，增城區人民政府、增城經濟技術開發區管委會承辦，廣東省商務廳、廣州市工業和信息化委員會、廣東省汽車行業協會、廣州市產業園區商會協辦。國家工業和信息化部裝備司副司長瞿國春、國家商務部市場建設司政策處副處長宋英杰、中國機械工業聯合會副會長薛一平、中國汽車工業協會常務副會長董揚、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全、廣州市人民政府副市長葉牛平、增城區區長陳勇等領導出席活動。來自中汽協及其零部件22個分支機構、全國15個省汽車行業協會、全國17家零部件制造基地有關負責人及CT30（中汽協核心零部件會員）、FC20（中汽協外資企業會員）等一批企業代表共600多人將齊聚南國荔鄉增城，共謀產業發展。共謀汽車產業協同發展據悉，“中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇”是中國汽車零部件產業界分享行業先進經驗、交流互動協同發展的高端平臺。自2003年召開第一屆以來，“中國汽車零部件行業年會暨...
發布時間: 2013 - 12 - 11
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汽車零件號是指汽車零部件實物的編號，包括為了技術、制造、管理需要而虛擬的產品號和管理號。　　為了防止汽車零部件在采購和更換過程中出現混亂，每個零部件都有一個特定的代碼。了解零件號的組成規則，可以判斷這個零部件是什么，以及其適用的車型范圍和具有的特征等。在我國，汽車零部件編號按中國汽車工業聯合會于1990年1月1日頒布實施的《汽車產品零部件編號規則》統一編制。其方法如下：　　(1)汽車零部件編號。汽車零部件編號由企業名稱代號、組號、分組號、件號、結構區分號、變更經歷代號（修理件代號）組成，如圖所示。　   結構區分號位于組號或分組號之后，表示該組或該分組的系統總成或裝置的不同結構；結構區分號位于件號之號，表示該零件總成或總成裝置的不同結構。      (2)不屬獨立總成零部件編號。對于不屬獨立總成的連接件或操縱件，其編號的構成形式如圖所示。     (3)屬于獨立總成的零部件編號。對于屬于獨立組總成的零部件，其編號的構成形式如圖所示。進口汽車零件號的編制規則　　進口汽車零部件不像國產汽車那樣實施統一的編號規則，而是由各個汽車公司自行決定自己的編號方法。下面以一汽大眾汽車零件號為例加以說明。　　大眾汽車公司的零件號由若干數字或字母構成，并分為以下幾部分，中間用空格隔開。　　1、車型及機組型號（前3位）　　車型及機組型...
發布時間: 2013 - 12 - 11
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