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發(fā)布時間： 2018 - 01 - 13
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提起影響未來汽車使用環(huán)境的要素，電動車與自動駕駛系統(tǒng)絕對是榜上有名！而在如今仿佛是戰(zhàn)火紛飛系統(tǒng)爭霸戰(zhàn)年代，誰能掌握最具前瞻性的技術(shù)，誰就能在這場混戰(zhàn)中獲勝，近日加拿大汽車零件制造商Magna便宣布，將開發(fā)一套全新自動駕駛系統(tǒng)-MAX4，并且表示該系統(tǒng)將能符合自動駕駛規(guī)定中的 Level 4！相信對自動駕駛有所研究的車迷們都知道等級四級的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)接近所謂的全自動駕駛，而Magna也對媒體表示，MAX4系統(tǒng)平臺由于搭載了LiDAR（鐳射探測與測量）、攝像頭、超聲波傳感器等全方位的偵測與運(yùn)算系統(tǒng)，因此，就算在車內(nèi)與車頂未防止任何傳感器的情況下，系統(tǒng)仍然能提供完善的偵測能力。至于使用方面，駕駛也僅需以一顆按鈕便能輕松切換自動駕駛與手動駕駛模式，并且也能以傳統(tǒng)踏板的方式進(jìn)行加速減速操作。值得一提的是，Magna也表示該系統(tǒng)能完美搭載于各車廠，并且能以更具兼容性、耐用性系統(tǒng)讓使用者能更輕易地使用，不過對于價錢方面，Magna則無透露相關(guān)信息，確切訊息將會在本次法蘭克福車展上一展“芳容” 。
發(fā)布時間: 2013 - 12 - 11
瀏覽次數(shù)：1263
提起影響未來汽車使用環(huán)境的要素，電動車與自動駕駛系統(tǒng)絕對是榜上有名！而在如今仿佛是戰(zhàn)火紛飛系統(tǒng)爭霸戰(zhàn)年代，誰能掌握最具前瞻性的技術(shù)，誰就能在這場混戰(zhàn)中獲勝，近日加拿大汽車零件制造商Magna便宣布，將開發(fā)一套全新自動駕駛系統(tǒng)-MAX4，并且表示該系統(tǒng)將能符合自動駕駛規(guī)定中的 Level 4！相信對自動駕駛有所研究的車迷們都知道等級四級的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)接近所謂的全自動駕駛，而Magna也對媒體表示，MAX4系統(tǒng)平臺由于搭載了LiDAR（鐳射探測與測量）、攝像頭、超聲波傳感器等全方位的偵測與運(yùn)算系統(tǒng)，因此，就算在車內(nèi)與車頂未防止任何傳感器的情況下，系統(tǒng)仍然能提供完善的偵測能力。至于使用方面，駕駛也僅需以一顆按鈕便能輕松切換自動駕駛與手動駕駛模式，并且也能以傳統(tǒng)踏板的方式進(jìn)行加速減速操作。值得一提的是，Magna也表示該系統(tǒng)能完美搭載于各車廠，并且能以更具兼容性、耐用性系統(tǒng)讓使用者能更輕易地使用，不過對于價錢方面，Magna則無透露相關(guān)信息，確切訊息將會在本次法蘭克福車展上一展“芳容” 。
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自2013年“一帶一路”倡議提出以來，眾多“一帶一路”項(xiàng)目都在積極推進(jìn)，也吸引了上百個國家參與其中，各國就政策溝通、道路連通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通等方面互惠互利，相互促進(jìn)共同發(fā)展。為促進(jìn)“一帶一路”國家更好地合作交流，2017“一帶一路”媒體合作論壇在敦煌舉行。本文從汽車零部件領(lǐng)域入手，采訪了相關(guān)政府組織、行業(yè)專家及企業(yè)人士，探討“一帶一路”的戰(zhàn)略機(jī)遇。從中歐專列到海外建廠?零部件企業(yè)努力踐行中?“一帶一路”中的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，就是開通了中歐專列。目前，中國很多汽車及零部件都是通過中歐專列運(yùn)輸?shù)街袣W及沿途各國。兩年前，在風(fēng)神輪胎總部，時任風(fēng)神輪胎股份有限公司黨委書記、董事長，現(xiàn)任中國化工橡膠有限公司黨委副書記王鋒對記者說過，鄭歐班列開通后不久，風(fēng)神成為第一個包圓整列車廂的品牌。風(fēng)神輪胎的原料大部分從印度尼西亞、馬來西亞、泰國等地進(jìn)口，通過海運(yùn)到達(dá)我國東海沿線港口，然后再經(jīng)過陸運(yùn)到達(dá)河南焦作。搭乘鄭歐班列，風(fēng)神輪胎已經(jīng)在中亞、歐洲等多地順利打開市場。目前，均勝電子、福耀玻璃等一些中國品牌汽車零部件企業(yè)已經(jīng)在“一帶一路”輻射國家設(shè)立生產(chǎn)基地，包括航盛電子在內(nèi)的很多汽車零部件企業(yè)正在規(guī)劃前往建廠。寧波均勝電子股份有限公司董事長王劍峰對記者說：“公司在‘一路一帶’沿線設(shè)有眾多生產(chǎn)基地，在如羅馬尼亞、波蘭、馬其頓和印度等地建有工廠，在東歐地區(qū)還有一家工業(yè)機(jī)器人工廠。”據(jù)記者了解，福耀玻...
發(fā)布時間: 2013 - 12 - 11
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秋風(fēng)送爽，碩果飄香。9月20日，2017年中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇在增城隆重開幕。這是中國汽車零部件行業(yè)年會15年來首次在廣東舉辦。主題大會期間發(fā)布了2017年汽車零部件產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)研究成果《中國汽車零部件藍(lán)皮書》，公布中國汽車零部件供應(yīng)商推介平臺的第一批名單，并進(jìn)行“中國汽車零部件制造基地（增城）”授牌儀式。本次活動以國家工業(yè)和信息化部、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會為指導(dǎo)單位，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，廣州市人民政府支持，增城區(qū)人民政府、增城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會承辦，廣東省商務(wù)廳、廣州市工業(yè)和信息化委員會、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會、廣州市產(chǎn)業(yè)園區(qū)商會協(xié)辦。國家工業(yè)和信息化部裝備司副司長瞿國春、國家商務(wù)部市場建設(shè)司政策處副處長宋英杰、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長薛一平、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全、廣州市人民政府副市長葉牛平、增城區(qū)區(qū)長陳勇等領(lǐng)導(dǎo)出席活動。來自中汽協(xié)及其零部件22個分支機(jī)構(gòu)、全國15個省汽車行業(yè)協(xié)會、全國17家零部件制造基地有關(guān)負(fù)責(zé)人及CT30（中汽協(xié)核心零部件會員）、FC20（中汽協(xié)外資企業(yè)會員）等一批企業(yè)代表共600多人將齊聚南國荔鄉(xiāng)增城，共謀產(chǎn)業(yè)發(fā)展。共謀汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展據(jù)悉，“中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇”是中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)界分享行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、交流互動協(xié)同發(fā)展的高端平臺。自2003年召開第一屆以來，“中國汽車零部件行業(yè)年會暨...
發(fā)布時間: 2013 - 12 - 11
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汽車零件號是指汽車零部件實(shí)物的編號，包括為了技術(shù)、制造、管理需要而虛擬的產(chǎn)品號和管理號。　　為了防止汽車零部件在采購和更換過程中出現(xiàn)混亂，每個零部件都有一個特定的代碼。了解零件號的組成規(guī)則，可以判斷這個零部件是什么，以及其適用的車型范圍和具有的特征等。在我國，汽車零部件編號按中國汽車工業(yè)聯(lián)合會于1990年1月1日頒布實(shí)施的《汽車產(chǎn)品零部件編號規(guī)則》統(tǒng)一編制。其方法如下：　　(1)汽車零部件編號。汽車零部件編號由企業(yè)名稱代號、組號、分組號、件號、結(jié)構(gòu)區(qū)分號、變更經(jīng)歷代號（修理件代號）組成，如圖所示。　   結(jié)構(gòu)區(qū)分號位于組號或分組號之后，表示該組或該分組的系統(tǒng)總成或裝置的不同結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)區(qū)分號位于件號之號，表示該零件總成或總成裝置的不同結(jié)構(gòu)。      (2)不屬獨(dú)立總成零部件編號。對于不屬獨(dú)立總成的連接件或操縱件，其編號的構(gòu)成形式如圖所示。     (3)屬于獨(dú)立總成的零部件編號。對于屬于獨(dú)立組總成的零部件，其編號的構(gòu)成形式如圖所示。進(jìn)口汽車零件號的編制規(guī)則　　進(jìn)口汽車零部件不像國產(chǎn)汽車那樣實(shí)施統(tǒng)一的編號規(guī)則，而是由各個汽車公司自行決定自己的編號方法。下面以一汽大眾汽車零件號為例加以說明。　　大眾汽車公司的零件號由若干數(shù)字或字母構(gòu)成，并分為以下幾部分，中間用空格隔開。　　1、車型及機(jī)組型號（前3位）　　車型及機(jī)組型...
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